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汽车品牌请明星代言,不如做自己的明星

汽车品牌明星代言是把双刃剑。随着年轻人成为汽车消费的主力,汽车品牌请明星代言已经屡见不鲜,借助明星光环效应,让新车迅速“出圈”,已经是惯用的营销套路。近两年来,因明星艺人自身问题而致使代言“翻车”的例子并不少见。从吴亦凡到“钢琴王子”李云迪们,所代言的诸多品牌纷纷宣布与其解除合作关系。

李云迪以前的形象一直不错,所代言或合作的汽车品牌不少。今年5月21日,长城汽车WEY摩卡“摩力觉醒 焕然新生”上市发布会,邀请李云迪作为WEY摩卡第521号车主,还在现场演奏了钢琴曲,当时姚安娜是520车主,可见处于转型期的长城WEY品牌对于流量和关注的急切心理。

今年8月,广汽丰田宣布了李云迪成为旗下汽车品牌汉兰达代言人,不过李云迪温文尔雅与汉兰达的硬汉形象并不吻合,但是所带来的关注度是实实在在的。仅是在微博中,“李云迪与汉兰达披荆斩棘”的话题高达2.9亿的阅读量及2万多次网友讨论,号召力可见一斑。目前,广汽丰田官方平台关于“李云迪”相关话题已消失无踪。

其实,李云迪与东风日产的渊源颇深,有过诸多合作。作为东风日产的中级轿车,早在2004年天籁上市时,李云迪就曾专门从香港赶回为“月圆完美的天籁境界”主题晚会演奏,那时候的李云迪已是意气风发。同时,李云迪还是2021款天籁的形象大使,被誉为“一个是“钢琴天籁”的创造者,一个本身就是 天籁 。”

不少人发现了一个很有意思的现象,东风日产近年来商业合作的明星,不少出现了“翻车”现象,被誉为代言人的“黑洞”。如李代沫代言R50X、林丹代言天籁,再到李云迪代言天籁,都因为绯闻或者违法行为而草草收场。一次代言被坑不尴尬,连续“踩雷”就说明不少问题了。

不管是品牌代言,还是产品形象大使,明星人员都是慎之又慎,肯定不会是拍脑袋决定的事情,连续几次代言失败案例,让东风日产成为反面典型。明星艺人如果不洁身自好,不仅自身会“小河沟里翻船”,还会让付出不菲代言费用的产品形象受损失,不但起不到扩大宣传效果,甚至还会被流量所反噬。

可见,明星代言品牌是一把双刃剑,收获名利的同时,也潜藏较大的风险。于是,也有品牌开始选择女性来合作,谋求一种稳妥的方式。

近日,劳斯莱斯因为选择网红做宣传视频,引发热议4天后,才“依依不舍”地下架了视频;奔驰因为杨笠视频也是引发争议,不得不删除相关宣传信息。豪华品牌也频在舆论上“踩雷”,在这个奉行“巨大的争议也就意味着巨大的流量的时代”,流量即是正义,制造话题引发争议,放任舆论发酵,尽享流量曝光,似乎已成为了一种营销的套路。

树品牌形象不容易,毁之则在一念之间。李云迪与汉兰达披荆斩棘中有一段话,“人生就是不断地超越,虽不是完美主义,但总爱追求极致。不想被标签定义,习惯打破界限。”人生不完美十之八九,勇于打破界限,但不能突破底线。

汽车品牌请明星代言,不如提升一下用户思维而不是明星效应,以客户需求为本,专注于技术创新研发,打造过硬的车型,增强自身竞争实力,请明星不如让自己成为明星。

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